Мастера в мелких мастерских часто после ремонта ГБЦ выполняют притирку клапанов своими руками и убеждают автовладельцев, что это обязательная процедура. Но на практике притирка — это нарушение техпроцесса, двигатель с такими клапанами работает неправильно. В статье рассказываем, что происходит с клапаном после притирки и как правильно обработать контактные поверхности.

При обслуживании автомобиля мастера автосервисов и автовладельцы, достаточно часто допускают ошибку при набивке смазкой обслуживаемых шлицевых соединений карданных валов.

В последние годы большую популярность среди автолюбителей завоевали кроссоверы, универсальные автомобили с системой полного привода, имеющие сложную конструкцию карданного вала, которая требует более сложного обслуживания и ремонта.