Балансировка 2-х опорного карданного вала крупнотоннажная техника

Двухопорный карданный вал — это вал длиной до 2 метров с двумя точками крепления по краям без промежуточных опор. В самых распространенных случаях это вал с двумя шарнирными и одним шлицевым соединением. Подобная конструкция кардана является наиболее простой и надежной, применяется на многих типах транспортных средств для передачи крутящего момента от коробки передач или раздаточной коробки к ведущему мосту. В основном карданные валы небольшой длины используются на внедорожниках и грузовых автомобилях: Нива, УАЗ, полноприводные внедорожники импортного производства, специальная техника, грузовики — везде, где требуется надежность и выносливость используются простые двухопорные карданные валы.

По начавшейся вибрации можно узнать о появлении износа какого-либо узла карданного вала. Лучше не доводить до вибрации и проверять наличие неисправностей во время планового технического обслуживания. В первую очередь износу подвержены крестовины кардана, а потом уже шлицевые пары и шрусы. Нужно понимать, что дисбаланс карданного вала не появляется без причины или от времени и пробега. Появление вибрации при вращении — это следствие износа и люфтов отдельных узлов карданного вала. Устранить вибрацию можно, только заменив изношенные части и отбалансировав вал после ремонта.

В Сервисном центре «Моторные Технологии» в г. Пенза на ул. Аустрина, 63 опытные мастера смогут точно определить причину дисбаланса карданного вала и, после ремонта, провести его балансировку на качественном  высокоточном стенде с ЧПУ.